Oldtimer
Motor Laserreinigung – schonend entlacken, ohne Kompromisse

Wenn die Geschichte eines Motors sichtbar wird

Wer einen alten Motor zur Restaurierung aufbaut, kennt die Herausforderung: Jahrzehnte alte Lackschichten, eingebackener Rost und Ölablagerungen sitzen tief – und herkömmliche Reinigungsverfahren bringen ein ernstes Risiko mit sich. Granulat-Partikel, die sich in Öl- oder Kühlkanälen festsetzen, können den neuen Motor ruinieren, bevor er überhaupt wieder läuft.

Bei Austroblast haben wir diesen Oldtimer-Motor mit Laserreinigung entlackt und entrostet. Das Ergebnis: metallisch sauber, jeder Kanal frei, kein Granulat im Inneren. Die Aluminium-Anbauteile – Ölwanne mit Kühlrippen und Steuerkettendeckel – wurden zusätzlich glasperlengestrahlt und zeigen nun ein einheitliches, seidenmatt-satiniertes Finish. Eine saubere Basis für die vollständige Motorrevision.

Projekt & Herausforderung

Der Motorblock war in typischem Originalzustand: grüne Werklackierung über mehrere Jahrzehnte, darunter Rostansätze und eingebrannte Öl- und Schmutzrückstände. Der Zylinderkopf wies ebenfalls Korrosion und Lackreste auf.

Die entscheidende Herausforderung bei einem Motor ist die Geometrie: Öl- und Kühlwasserkanäle, Lagerbohrungen, enge Passungen – überall Bereiche, in die Strahlmittel-Partikel eindringen können. Ein konventionelles Sandstrahl- oder Sodastrahlverfahren scheidet für nicht vollständig abgedichtete Motoren aus. Dazu kamen Aluminium-Anbauteile, die eine besonders schonende Behandlung erforderten.

Unser Verfahren – Schritt für Schritt

Schritt 1: Laserreinigung des Motorblocks und Zylinderkopfs

Mit der Laserreinigung werden Lackschichten, Rost und Ablagerungen durch hochenergetische Laserimpulse vom Grundmaterial abgetragen – vollständig kontaktlos und ohne Strahlmittel. Das Schwellenwertprinzip des Lasers sorgt dafür, dass nur die Verunreinigung verdampft, das Grundmaterial selbst aber unberührt bleibt. Da kein Granulat eingesetzt wird, entfällt jedes Risiko für die Öl- und Kühlkanäle im Inneren des Blocks.

Motorblock und Zylinderkopf wurden vollflächig behandelt: Außenflächen, Dichtflächen, Passflächen – alles kommt metallisch blank aus dem Prozess und ist ideal für die anschließende Bearbeitung durch den Motorenbauer vorbereitet.

Schritt 2: Glasperlenstrahlen der Aluminium-Anbauteile

Die Aluminium-Ölwanne mit ihren charakteristischen Kühlrippen sowie der Steuerkettendeckel wurden separat glasperlengestrahlt. Glasperlenstrahlen ist das Verfahren der Wahl für Aluminium-Gussteile: Die kugelförmigen Glaspartikel reinigen und verdichten die Oberfläche, ohne Material abzutragen. Das Ergebnis ist eine gleichmäßige, seidenmatte Optik – dezent glänzend, ohne mechanische Schäden am weichen Aluminium.

Da diese Teile außerhalb des eigentlichen Motorkreislaufs behandelt wurden, war hier Glasperlenstrahlen die optimale Ergänzung zur Laserreinigung.

Ergebnis: Motorblock und Zylinderkopf metallisch blank, Alu-Teile satiniert-makellos – saubere Basis für langlebige Beschichtungen und die vollständige Motorrevision.

Vorteile für den Kunden

• Laserreinigung ohne Granulat – kein Risiko für Öl- und Kühlkanäle im Motorinneren
• Kontaktloses Verfahren – Passungen, Dichtflächen und Lagerbohrungen bleiben unberührt
• Aluminium schonend behandelt – Glasperlenstrahlen erhält die Materialstruktur und gibt satiniertes Finish
• Keine Chemie, kein Strahlmittelrückstand – rückstandsfreie Oberfläche für sofortige Weiterverarbeitung
• Zylinderkopf und Motorblock in einem Durchgang – effiziente Gesamtvorbereitung
• Optimale Basis für alle nachfolgenden Beschichtungsverfahren, Grundierung und Neulackierung

 

Mehr über unsere Verfahren erfahren

→ Laserreinigung

→ Glasperlenstrahlen & alle Strahlverfahren

FAQ – Häufige Fragen

Warum ist Laserreinigung beim Motorblock besonders sinnvoll?

Weil kein Strahlmittel verwendet wird. Bei einem Motor können Granulat-Partikel in Öl- oder Kühlkanäle gelangen und später zu Schäden führen. Der Laser arbeitet kontaktlos und rückstandsfrei – der Motorblock ist nach der Behandlung direkt weiterverarbeitbar, ohne aufwendige Nachspülung.

Können auch Alu-Motorteile mit dem Laser gereinigt werden?

Ja – mit entsprechend angepassten Laserparametern können auch Aluminium-Teile behandelt werden. Für Guss-Anbauteile wie Ölwannen oder Deckel empfehlen wir jedoch ergänzend das Glasperlenstrahlen, da dieses eine gleichmäßige, satinierte Optik erzeugt, die sich für Sichtbereiche besonders eignet.

Was kostet die Laserreinigung eines Motors?

Der Preis richtet sich nach Bauteilgröße, Zustand der Oberfläche und Umfang der Arbeiten. Kontaktieren Sie uns für ein unverbindliches Angebot – wir bewerten Ihr Projekt individuell.

Bringen Sie den Motor auch ab und liefern ihn zurück?

Ja, wir bieten einen Hol- und Bringservice an. Unser Werk befindet sich in Poysdorf, Niederösterreich – nur 30 Minuten von Wien entfernt.